Réserve naturelle régionale créée en 1989, gérée par un syndicat mixte de quatre communes. 12 800 hectares de forêt mixte, six massifs, 184 km de sentiers balisés, 14 espèces protégées. Équipe de 11 gardes-naturalistes. Fréquentation annuelle : 240 000 visiteurs.
Le brief : refondre le site web (vieille version Joomla 2014) et concevoir un système de signalétique cohérent qui remplace progressivement les panneaux disparates installés sur trente ans. Contraintes fortes : impact visuel minimal en milieu naturel, durée de vie 25 ans, fabrication locale, matériaux non polluants.
Site web : architecture en 38 pages. Pas de carrousel, pas de pop-up, pas de tracker. HTML statique servi en moins de 380 ko. Police corps de texte Public Sans (open source, US). Police titres dessinée à la main et vectorisée — variante minuscule de notre alphabet maison « Crête ».
Cartographie interactive de la réserve réalisée en aquarelle originale, 84 × 56 cm, scannée à très haute définition. Chaque sentier, chaque cours d'eau, chaque sommet a été tracé manuellement. Quatre versions saisonnières (printemps vert tendre, été vert sombre, automne rouille, hiver bistre).
Le bestiaire (14 espèces protégées) est dessiné à la mine et au lavis : grand tétras, lynx boréal, gélinotte des bois, chouette de Tengmalm, sonneur à ventre jaune, etc. Ces 14 dessins sont déclinés en pictogrammes signalétiques sur les panneaux d'observation.
Signalétique : 74 panneaux en chêne local non traité, scié à la scierie Ducret (Gérardmer), gravés au laser puis brûlés à la flamme pour révéler le contraste. Aucune peinture, aucun vernis. Le bois grise naturellement à la pluie ; le texte gravé reste lisible 25 ans selon les essais en climat vosgien.
Les pictogrammes saisonniers (faune visible selon période) sont peints à la main par un signaliste local (Marc Zimmermann, Saulxures-sur-Moselotte) au pochoir et à la peinture suédoise (à base de farine de seigle, d'huile de lin, et d'oxyde de fer). Repassage tous les 5 ans dans le cadre du contrat d'entretien.
Site en ligne depuis avril 2025. Trafic +180 % vs ancienne version. Signalétique déployée à 60 % à fin 2025 ; achèvement prévu pour mai 2026.